MAKS-2019-da 800-dən çox müəssisə iştirak etdi, inkişafları yalnız Rusiya və xarici şirkətlər tərəfindən deyil, həm də təhsil müəssisələri tərəfindən təqdim edildi. Korolevo Texnologiya Universitetinin tələbələri Ay və Marsa uçuşları simulyasiya etdilər. MAKS pavilyonlarında gəzərkən görüləcək bir şey var idi: həm tarixi, həm də sonuncusu və gələcəyin təyyarələri də daxil olmaqla 210 təyyarə nümunəsi.
MAKS-2019 yenidən rekordu qırdı
450.000-dən çox insan - iki ildən bir keçirilən dünyanın ən böyük hava şousuna iştirak üçün yeni bir rekord. Kazansky dəmir yolu stansiyasından Otdyx stansiyasına getmək üçün bir saatdan az vaxt gedir, burada hələ də qatarlarınızı dəyişdirməlisiniz. Göyə aşiq olanlara, hətta avtobusda olanlara qarşı bir duyğu testi hər kəsin hava akrobasi üçün uçub uçmadığını düşünür. Ancaq mühərrikin gurultusunu eşidən tamaşaçılar ilhamlanır.
Göydə "Rus cəngavərləri" və "Swiftlər" yerin cazibəsinə meydan oxuyurlar. Ərəb Əmirliklərindən olan aerobatik pilotlar da səmanı boyadılar. Və tamaşaçılar üçün bu sadəcə bir şou olsa, peşəkarlar üçün bu sadəcə bir bazardır. Bir şəxs tərəfindən malların profildə, bütün ölçülərdə nümayişi. Ticarət potensialı, təşkilatçıların hesabladığı kimi, 350 milyard rubl təşkil edir.
MAKS böyük müqavilələrin imzalandığı yerdir. Gələcəkdən gəlmiş kimi, təsvirə görə nümunələr var, amma onsuz da mükəmməl bir şəkildə uçurlar. Elektrikli bir avtomobil ilə MASK-da sərgilənənlərin hamısını gəzib şəkil çəkmək ən asan olardı. Ekspozisiya sahəsi 30 futbol sahəsinə bənzəyir, amma insanların axınında manevr etmək o qədər problemlidir ki, yerimək daha sürətli olur.
İş günü və açıq günlər
İlk üç gündə hava şousu yalnız işgüzar cəmiyyətlər üçün işlədi, bu müddətdən sonra hər kəs üçün əlçatan oldu. Hər kəs müstəqil olaraq maraqlı yeni məhsulların siyahısını tərtib edə bilməsi üçün. 26.000 kvadrat metr sərgi yalnız köşklərdə, 45.000 kvadrat metr açıq ərazilərdədir. Təşkilatçılar hava şousunun hər günündə bir çox sürprizlər hazırladılar.
Təkcə yerdə deyil, həm də göydə texnoloji nümunələr: MAKS uçuş proqramı ilə də sürpriz edəcək. "Swift", "Russian Knights", "Russia Falcons" və "First Flight" aerobatik komandalarının çıxışları planlaşdırılır. Pilotlar bənzərsiz bir proqram hazırladılar: tamaşaçılar üçün ürək çəkdilər, musiqiyə hava baleti göstərdilər. Çıxış zamanı mütəxəssislər artıq səmada 130-a yaxın nümayiş tamaşası göstərmişdilər.
Xilasetmə texnologiyası dünyasındakı yenilik
Məsələn, təcili yardım helikopterinin pilotu bəzən ən çətin şəraitdə, müxtəlif ərazilərdə bir avtomobil endirməli olur. MAKS-2019-da bir helikopterə ən yeni aerobatik avadanlıq təqdim edildi və naviqasiya sistemi istənilən hava şəraitində uçmağa imkan verir. Bu, Rusiyada bu gün Səhiyyə Nazirliyinin hava nəqliyyatı ilə bağlı tələblərinə tam cavab verən yeganə helikopterdir. Avtomobil əslində uçan reanimasiyadır. Bir anda iki həkim xəstəni müşayiət edə bilər. Xəstənin vəziyyətini izləməkdən, süni ağciyər ventilyasiya sistemlərindən, defibrilasiyadan, yəni göyərtədəki reabilitasiya avadanlıqlarının tam siyahısından bəri hər şey var. Üç stul quraşdırılıb: ikisi həkimlər üçün, digəri kiçik bir xəstəni müşayiət edən şəxs üçün, uşağın boşaldılması halında. Bu helikopter reanimasiya şöbəsindən demək olar ki, fərqlənmir.
Hündürlük 200, təyyarə qəfildən burnunu yuxarı qaldırır, sonra dərhal fırlanır, sonra spiralə girir - amerikalılar SU-35-i dünyanın ən qorxunc qırıcısı adlandırırlar. Böyük qardaşlarından T-50-dən istəklə danışılır. Beşinci nəsil, süni intellekt bu təyyarələrin fırlanmasına və hücumları minimum məsafədən yayınmasına imkan verir. Bəs müasir silahlar rəqiblərinə havada onlarla kilometr döyüşməyə imkan verəndə niyə belə super manevr etmə qabiliyyəti var? Cavab sadədir. Bir çox təyyarə ola bilər, düşmən tərəfindən istifadə edilə bilər, müxtəlif taktikalardan da istifadə edilə bilər, müdaxilə edilə bilər, nəticədə hər şey yaxın döyüşə çevriləcək və super manevr rejimi onsuz da çox əlverişlidir. Təyyarə heç bir sürətdə sabitliyini itirmədiyi üçün üstəlik, enerjili olaraq "çevrilib" başlaya bilər. Daha yaxından nəzər yetirsəniz, çoxbucaqlı konturlar dərhal diqqət çəkir. Sursat yük bölmələrində yerləşir - bu, təyyarənin düşmən radarları üçün görünməməsinə və potensial müştərilər üçün belə nəzərə çarpmasına imkan verir.
Birləşmiş İnşaat Korporasiyası ən böyük stendə sahibdir. Tamaşaçılar, hətta ən kiçikləri də özlərini buradakı ən vacib premyera sayılan bir qırıcı təyyarənin pilotu kimi hiss edə bilərlər. Əslində MiG-35 saatda 2500 km sürət əldə edə bilər, Amerikalı həmkarı F-35 isə saatda 2000 km-dən çox olmayan sürətə malikdir. Bir döyüşçünün lazer silahı eyni vaxtda 30 hədəfi idarə edə bilər və gələcəkdə bir gəmiyə də düşə bilər. Bu, bütün geniş çeşidli aviasiya silahlarının istifadəsinə imkan verən bir gəmi avadanlığı kompleksidir: havadan havaya, havadan səthə və işdən - havadan dənizə. Təyyarənin bütün göyərtə əməliyyatlarını ən müvəffəqiyyətlə yerinə yetirməsinə imkan verən məhz bu keyfiyyətlərdir. Ən azı İran, Hindistan və Latın Amerikasından olan müştərilər artıq yeni bir təyyarə satın alma planlarını açıqladılar. Ümumiyyətlə, Rosoboronexport bu MAKS-də 15 müqavilə imzaladı, lakin məbləğ açıqlanmadı, səssizlik kimi böyük sövdələşmələr. Mövzularından fərqli olaraq - dünyanın ən böyük nəqliyyat helikopteri MI-26 ya da, ehtiyac olduğu təqdirdə, bir döngə edə biləcək bir "gecə ovçusu". Çinlilər on helikopter, iki KA-35 yanğınsöndürən, üç MI-171 nəqliyyat vasitəsi və beş yüngül iki mühərrikli Ansat nəqliyyat vasitəsi alıb.
